Carro gris 3-5 polzades PU Roda d'equip de servei mitjà amb fre

Com que hi ha diferents tipus de rodes giratòries, es poden utilitzar en diferents camps.Les rodes d'aquesta zona poden girar, però no poden girar.Aleshores, quina és la diferència i diferència entre les rodes que es poden girar i les que no es poden girar?

Per a aquests dos tipus de rodes universals, per les seves diferents funcions, també tenen diferents usos principals.La roda giratòria es pot utilitzar per al lliurament d'aliments als restaurants, no la roda giratòria es pot utilitzar per al lliurament d'aliments amb un alt grau d'automatització mecànica.Com que les matèries primeres utilitzades en la producció d'aquestes rodes universals no giratòries són relativament dures, moltes plantes de processament utilitzen aquestes rodes universals, que són molt millors que aquesta roda.

Hi ha diferències entre diferents rodes universals, però independentment de la diferència, tothom ha de prestar atenció al contingut clau següent quan es produeixen rodes

1. Comproveu el nivell de dany visible de la superfície del pneumàtic.Els "punts de mòlta" a la superfície del pneumàtic poden indicar que hi ha dipòsits de brutícia.És probable que la brutícia com el filferro d'acer inoxidable s'enrotlli al voltant de la roda.Traieu els cargols i les femelles d'ancoratge de la roda per eliminar la brutícia.Comproveu si el rodament de la roda està danyat.Si les peces no estan danyades, es poden tornar a muntar i utilitzar de nou.Si sovint trobeu una situació en què la roda s'embolica amb la brutícia, es recomana instal·lar una coberta antibobina per evitar-ho.

2. Les rodes de les rodes universals estan soltes o encallades, cosa que també pot provocar "taques de trituració".Cal un manteniment i una inspecció adequats.El fabricant de rodes universals ha de comprovar especialment l'estanquitat dels cargols d'ancoratge i la quantitat de greix utilitzat.Les rodes destruïdes poden millorar les característiques de gir i les capacitats de coordinació de la rotació de la maquinària i l'equip.

3. Experiment característic de la resistència:

Quan es proveu aquesta característica, les rodes s'han de mantenir seques i netes.Col·loqueu la roda a la làmina metàl·lica que està aïllada de la superfície de la carretera, manteniu la vora de la roda en contacte amb la xapa metàl·lica i afegiu del 5% al ​​10% de la càrrega nominal a la roda.Utilitzeu un provador d'aïllament de capa aïllant per mesurar amb precisió la resistència entre la roda i la xapa metàl·lica (tolerància a la tensió de circuit obert 500 V, mesura precisa de les fluctuacions de la resistència dins del 10%, pèrdua de producte no superior a 3 W).Per a les rodes de tipus conductor elèctric, el valor de la resistència no ha de superar els 104 ohms mares, i la resistència de les rodes ha d'estar entre 105 i 107 ohms mares.

4. Prova d'impacte:

És probable que tots els objectes provoquin cops i vibracions a causa del transport, l'aplicació, l'emmagatzematge i altres estàndards, de manera que el producte no es pot utilitzar normalment durant un període de temps.Els mobles solen ser molt vulnerables als danys a causa de les seves pròpies especificacions, pes net i altres característiques, i es troben a la part inferior.Les rodes de l'extrem han de distingir si els mobles són estables o no i han de tenir una excel·lent resistència als impactes.

En resum, la diferència entre diferents rodes universals és força diferent, perquè la roda universal només representa un paràmetre de la roda i la roda tindrà diferents característiques segons diferents funcions i paràmetres, i segons aquestes diferències Les característiques d'aquests diferents universals Les rodes s'utilitzaran en diferents escenaris.