Per què poden girar lliurement les rodes d'un carretó de la compra d'un supermercat?

Per què poden girar lliurement les rodes d'un carret de la compra d'un supermercat?
Durant la compra de Nadal, vaig empènyer un cotxet sense pensar-hi gaire, vaig girar a l'esquerra i a la dreta, i les rodes em seguien com si entengués l'idioma. Heu pensat mai: per què és tan obedient?
La història comença amb les rodes.

Els humans antics van descobrir que col·locar troncs sota objectes pesats estalviava més esforç que arrossegar-los amb força. Així doncs, els troncs es van convertir en rodes, les rodes van afegir eixos i va començar la revolució del transport. Sense rodes, no hi hauria cap ciutat com la d'avui, ni supermercats per visitar.

Tanmateix, les rodes són inherentment tossudes i només poden recórrer un camí fins que es tornen negres. Vols girar? Hem d'aixecar-ho tot. Més tard, algú va afegir un "coll" a les rodes: un suport que pot girar horitzontalment, que s'anomena roda giratòria, comunament coneguda com a roda universal. Fa que les rodes tremolin i el cotxe aprengui a girar.
Les quatre rodes inferiors del carretó de la compra són totes universals: el suport i l'eix no estan bloquejats i poden girar 360 ° al voltant de l'eix vertical. Quan s'empeny el carretó cap endavant, les rodes sempre "rellisquen" darrere de l'eix giratori; un cop retrocedeix, la fricció donarà immediatament a la roda un parell de cops, fent que "sacudeixi el cap" 180 graus i continuï movent-se obedientment cap enrere. En poques paraules, qui fa força de fricció escolta, per això el cotxe apunta i colpeja allà on va.
Malgrat la seva estructura senzilla, és força sofisticada en la seva construcció:
1. Perforació i perforació de plaques d'acer, conformació única del suport i la pastilla de fre;
2. Apliqueu oli i escorreu les boles d'acer al disc en forma de bol, feu cercles amunt i avall, després premeu el suport i reblau-lo fins a la rosca. Les boles d'acer estan segellades permanentment a la "pista" com a coixinets;
3. El cautxú es fon i es modela en una roda, es poleix la línia de modelat, s'instal·len l'anell de l'eix, el cargol i la femella i només després de superar la prova es pot posar en funcionament.
És interessant que les rodes davanteres de la bicicleta també siguin una versió millorada d'aquest principi "universal": el punt d'intersecció entre la línia d'extensió de la forquilla davantera i el terra sempre va per davant del punt de contacte, de manera que empènyer cap endavant és estable com un gos, i empènyer cap enrere fa que es balancegi com una serp. Aquesta petita posició relativa pot determinar l'estabilitat de tot el vehicle més que la inèrcia de les rodes.
La propera vegada que vagis a la cistella de la compra, no t'oblidis de donar un cop d'ull a aquestes quatre rodes universals que tens als peus: són les heroïnes darrere de la teva "deriva de compres".